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一，軋鋼生產
軋鋼生產是鋼鐵工業(yè)生產的最終環(huán)節(jié)。軋鋼車間擔負著生產鋼材的任務。例如，鋪設一條500km的雙軌鐵路，需要100萬噸重型鋼軌；制造一艘萬噸輪船，需要600t鋼板；鋪設一條500km的石油輸送管道，需要90萬噸無縫鋼管。因此，鋼鐵軋制在國家工業(yè)體系中占著舉足輕重的基礎地位。
20世紀90年代以前，中國軋鋼生產的平均水平與世界主要產鋼國比較，還比較落后。軋鋼生產以型鋼為主，生產線大，中，小并存。不同企業(yè)的技術裝備水平參差不齊，能耗，成品較高。很多企業(yè)還是用著20世紀50~60年代較為陳舊的設備和工藝。這是鋼材質量，品種和效益較差的主要原因。
20世紀90年代后期，國內經濟有了高速的發(fā)展。加入WTO后，為適應參與國際鋼材市場競爭的需要，國內各大企業(yè)采用當今世界先進技術和裝備，進行了大規(guī)模的技術改造。廣泛引進新技術，新設備，新工藝，是中國軋鋼生產的水平有了長足的進步，發(fā)展了一批高技術，高附加值的品種，如汽車，家電用薄鋼板，H型鋼，高檔次石油鉆套管，UOE大口徑天然氣輸送管道等。95%以上的鋼材品種，從數(shù)量到質量均可以滿足國民經濟各部門的需要。對于一批高難度的品種也在也在組織技術攻關和引進國內先進技術，如高檔次汽車用冷軋薄板，不銹鋼冷軋薄板等。軋鋼生產技術創(chuàng)新發(fā)展方向為：通用工藝技術，綜合節(jié)能與環(huán)保技術，新品種開發(fā)與鋼材性能優(yōu)化技術，信息技術和裝備機電控制一體化技術。
