軋機(jī)軸承損壞的原因都有哪些？
發(fā)布時(shí)間：2021-09-23 瀏覽：次
石橫特鋼一棒車間所有軋機(jī)屬波米尼機(jī)型，由國(guó)內(nèi)廠家測(cè)繪制造。此種機(jī)型與傳統(tǒng)國(guó)內(nèi)軋機(jī)結(jié)構(gòu)有明顯區(qū)別，主要包括以下幾個(gè)方面：1）軋機(jī)僅在非傳動(dòng)側(cè)設(shè)計(jì)有角接觸球軸承即向心推力軸承，而在另一側(cè)為四列圓柱滾動(dòng)徑向軸承作支撐傳動(dòng)。而傳統(tǒng)軋機(jī)上下左右4個(gè)輥頸位置均設(shè)計(jì)有向心推力軸承。從現(xiàn)場(chǎng)的使用情況看，向心推力軸承損壞的比例較大，占94%。2）軋機(jī)下輥位置固定，無(wú)法調(diào)節(jié)，在線軋輥軸向調(diào)節(jié)只能通過調(diào)整上輥來完成。而傳統(tǒng)軋機(jī)上下軋輥均可調(diào)整。3）軋機(jī)全部采用油氣潤(rùn)滑。在軋機(jī)傳動(dòng)側(cè)及各個(gè)輥箱上，分別設(shè)計(jì)油氣混合器及油氣分配器，中間通過油氣管連接，周期性地將油氣傳輸至各個(gè)軸承所需的潤(rùn)滑部位。而傳統(tǒng)軋機(jī)均采用干油潤(rùn)滑，一般情況下是一次性加足，直至軋機(jī)下線：因此，石橫特鋼一棒車間軋機(jī)潤(rùn)滑條件優(yōu)于傳統(tǒng)軋機(jī)。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，軸承損壞的主要形式為斷裂、磨損及點(diǎn)蝕。斷裂主要有內(nèi)外圈斷裂、滾動(dòng)體破裂、保持架斷裂等形式。外圈斷裂主要是由于過大載荷或過大沖擊載荷引起。內(nèi)圈斷裂則不同，除承受循環(huán)載荷外，在安裝時(shí)又以過盈配合與輥頸聯(lián)接，存在正拉伸周邊應(yīng)力，一旦內(nèi)圈上形成微小裂紋，也會(huì)很快擴(kuò)展導(dǎo)致內(nèi)圈斷裂。除以上原因外，造成斷裂的另一種原因是輥箱內(nèi)油氣供應(yīng)不足或中斷，引起軸承發(fā)熱進(jìn)而抱死，造成內(nèi)外圈、保持架、滾動(dòng)體破損。磨損大多是因輥頸與內(nèi)孔發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)造成的。點(diǎn)蝕主要有兩種原因：熱處理不當(dāng)造成的軸承材質(zhì)不合格；輥箱內(nèi)進(jìn)入異物，軸承運(yùn)行過程中發(fā)生點(diǎn)蝕。
